德国费斯托DSBC标准型气缸现货在售 费斯托气缸巧妙的缓冲，节省调节时间：新标准气缸 妙的缓冲，节省调节时间：新标准气缸 DSBC，带自调节气动终端 带自调节气动终端 位置缓冲，能很好地适应负载和速度的变化。节省时间，提高可靠 置缓冲，能很好地适应负载和速度的变化。节省时间，提高可靠 性。派生型众多，可适应不同的环境条件，也有定制结构，使用灵 。派生型众多，可适应不同的环境条件，也有定制结构，使用灵活 1）缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。 SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 3）活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 4）活塞杆 活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。 5）密封圈 回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。 部分型号如下： T形带倒钩接头 FCN-3-PK-4 T形带倒钩接头 FCN-3-PK-6 单作用短行程气?AV-8-4-C-S6 单作用短行程气?AV-12-4-C-S6 短行程气缸 AVL-12-10-S6 短行程气缸 ADV-12-10-S6 单作用短行程气?AV-20-4-C-S6 短行程气缸 AVL-20-10-S6 短行程气缸 AVL-20-25-S6 短行程气缸 ADV-20-10-S6 短行程气缸 ADV-20-25-S6 单作用短行程气?AV-32-5-C-S6 短行程气缸 AVL-32-25-S6 德国费斯托DSBC标准型气缸现货在售： 上海维特锐专业采购德国、法国、意大利等欧盟国家及日本的工控产品、备品备件。 1、我们专业采购欧洲备件，可以为您提供提供原装产品！ 2、不易寻找品牌、小金额，我们同样为您采购！ 3、只要是欧盟国家的产品，我们可以为您询价并采购 |
