关于ATOS柱塞泵的机械维护

我司（上海维特锐实业发展有限公司）为意大利ATOS柱塞泵这一品牌国内大型项目开发商，公司实力雄厚，多年来服务于各大终端厂家;前期协助选型/中期优惠批价/后期售后指导，帮助您拿单，协助您做项目。

意大利Atos (阿托斯)是电液元件制造商，具有精良的技术，能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。作为液压与电子理想的结合，Atos元件能使您的机器获得您所需要的快速、平稳和精确的控制。Atos (阿托斯)提供叶片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液压缸、伺服液压缸、电磁阀、常规阀、叠加阀、插装阀、比例阀

ATOS柱塞泵主要是依靠柱塞在缸体中的反复运动，来使得密封工作容腔的容积发生变化来吸油和压油的。ATOS柱塞泵现在被广泛应用在高压、流量大、还有需要进行流量调节的设备中。那么ATOS柱塞泵如何进行维护？下面就让我为大家简单的介绍下：

ATOS柱塞泵的机械维护

ATOS柱塞泵的机械维护

采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。柱塞泵重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盘有平面配流和球面配流两种形式。球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术"手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。柱塞泵也可用变频器节约电能，上海正艺的工程师指出：柱塞泵在实际生产过程中，通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时，都是通过溢流阀来调节，使其工作压力保持稳定让溢流阀施放超出部分。而电机一直处于全速运行反复动作，功耗不变。当采用溢流来调节压力和流量时，有部分的余量溢流回原系统，从而造成柱塞泵存在无用功率，工作效率低，若使用创杰节能变频器后，溢流阀可定它封闭，通过节能变频器本身自动调整工作压力，保持工作压力的稳定，自动追踪设备的压力。实现自动化控制，从而节省能耗。这种调节方式优点就是能降低柱塞泵的运行能耗，节电效果可达30%以上。

ATOS柱塞泵的机械维护

上海维特锐实业发展有限公司主要是负责内地进口液压、气动品牌的销售和服务。

主要品牌有：德国力士乐REXROTH、西门子SIEMENS、克拉克KRACHT、美国派克PARKER、阿斯卡ASCO、威格士VICKERS、意大利阿托斯ATOS、康茂盛CAMOZZI、杰夫伦GEFRAN、日本SMC、CKD、瑞士科瑞CONTRINEX。
公司成立于2003年注册资本500万并且在德国美国设有办事处.公司多年来的坚持以
市场为导向,将不断创新,开发高科技产品,始终以"质量*,用户至上"为宗旨,
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