日本CKD带阀气缸

简单的制动器结构
制动部的构成部件非常少，结构简单。
解除制动只需要拧入螺栓、放倒制动板即可，操作简单。

耐久性、夹持力
采用新斜板制动方式，制动时的活塞杆接触点由传统的斜板方式的2处变为表面接触，

活塞杆承受的阻力呈分散状态。

提高了耐磨性，与传统的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。
活塞杆夹持力与0.8MPa时的气缸推力相当。

停止精度 ±1.0mm
停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm。

CKD PKW-06-27-C
CKD FS2-03-4
CKD FS3-04-4
CKD C4000-15
CKD FS3-04-4-B-AC220V
CKD SC1-15
CKD SCS-CB-200B-500-J
CKD FL-148386-6
CKD 4F310E-08-TP-AC220V
CKD CV2-50A-10-0-X
CKD CV2-50AX574
CKD CMK02-0040-80
CKD CMK2-0040-65
CKD CMK2-2232-75

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