美国MOOG伺服阀*现货 D633-7307
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穆格(MOOG)公司创立于1951年。MOOG品牌最早起源于航空航天工业领域伺服阀及系统制造，主要经营伺服阀，力电站系统，伺服电机，伺服控制软件，注塑吹塑成型，伺服控制器，电动缸，车测试仿真系统，航空测试仿真系统等。
美国MOOG穆格伺服阀属于两级阀，由控制信号控制其出口压力，为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，就有对应的制动压力。
美国MOOG伺服阀D633-7307
MOOG伺服阀特点： 1.在位置、速度、压力以及力电液伺服系统中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式进行工作。 2.无液压前置级。 3.停电、电缆损坏、或者紧急停车情况下伺服阀均能自行回中，无需外力推动。 4.动态性能指标与供油压无关。 5.防水性为IP65(DIN40050)级。 6.低的滞环，高的分辨率。 7.具有极性接反保护功能与超压保护功能。 8.电子零位调节来补偿负载飘移。 9.标准化的阀芯位置的监测。
穆格MOOG伺服阀的故障 （1）穆格MOOG伺服阀不工作 原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。 （2）穆格MOOG伺服阀有一固定输出，但已失控 原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。 （3）穆格MOOG伺服阀反应迟钝、响应变慢等 原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。
美国MOOG伺服阀*现货 D633-7307
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