美国MOOG伺服阀快速报价 D661-4826 由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。 当输入线圈通入电流 伺服阀时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强， 流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。 阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。 负载回油通过 C1流过回油口伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力， 第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上， 此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通， 刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等， 当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时， 力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转， 使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口， 这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。 
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