HYDAC蓄能器 

贺德克蓄能器有两种用途。①当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，
当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。②当停机但仍需维持一定压力时，
可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力.蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。
蓄能器中的压力可以用压缩气体、重锤或弹簧来产生，相应地蓄能器分为气体式、重锤式和弹簧式。
气体式蓄能器中的气体与液体直接接触者，称为接触式，其结构简单，容量大，但液体中容易混入气体，常用于水压机上。
气体与液体不接触的称为隔离式，常用皮囊和隔膜来隔离，皮囊体积变化量大，隔膜体积变化量小，常用于吸收压力脉动

贺德克蓄能器检查时间间隔

总体上，HYDAC液压蓄能器的氮气损耗非常低。但仍建议定期检测气
体预充压力以防止压力P0下降时活塞撞击端盖或皮囊(隔膜)变形。
标示于标签上或蓄能器壳体上的预充压力P0必须在每次安装或检测之后
重新设定，并且在接下来的一个星期内至少检查一次。如果没有检测到
氮气损耗，应在4个月后再做一次检查。如果在此期间没有发现压力变
化，对它进行年检就已足够。

HYDAC贺德克蓄能器技术选型

Hydac贺德克蓄能器在液压系统中被广泛用于吸收压力冲击。根据工况正确地选择蓄能器的参数,能充分发挥蓄能器 的作用。
建立皮囊式蓄能器和连接蓄能器管路的数学模型,从理论上分析影响蓄能器性能的参数。
利用amsim软件建立包括蓄能器在内的液压试验台的仿真分析 模型,仿真结果表明:合理选取蓄能器的体积、预充气压力能有效降低液压试验台的压力冲击,同时连接蓄能器管路的通径和长度也是影响蓄能器性能的重要因素。
Hydac贺德克蓄能器是液压系统中的重要辅助元件,也是使用和研究zui多的一种元件,其响应能力对改善系统性能有很重要的作用,
其基础理论的正确及完善与否对系统分析 和设计有很大影响。

SAF10M12T200A
SAF10M12T210A-S12
SAF10M12T210A-S13
SAF10M12T230A-S13
SAF20M16T150A
SAF32M12T150A
SAF32M12T200A-S309
SAF32M12T210A-S309
SAF32M12T330A-S309

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