SMC气缸 初期故障

在调试阶段和开始运转的二、三个月内发生的故障称为初期故障。其产生的原因有：

1）元件加工、装配不良
如元件内孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干净，不清洁安装，零件装错、装反，装配时对中不良，紧固螺钉拧紧力矩不恰当，零件材质不符合要求，外购零件（如密封圈、弹簧）质量差等。

2）设计失误
设计元件时，对零件的材料选用不当，加工工艺要求不合理等。对元件的特点、性能能和功能了解不够，造成回路设计时元件选用不当。设计的空气处理系统不能满足气动元件和系统的要求。回路设计出现错误。

3）安装不符合要求
安装时，元件及管道内吹洗不干净，使灰尘、密封材料碎片等杂质混入，造成气动系统故障。安装气缸时存在偏载。管道的防松、防振动等没有采取有效措施。

4）维护管理不善，如未及时排放冷凝水，未及时给油雾器补油等。

气缸的作用

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
  
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
  
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
  
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

SMC气缸

气缸：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
气缸分类：直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等
CJ2/CDJ2
型号      系列    动作方式         缸筒内径（mm）
标准型    CJ2-Z    单杆双作用    6，10，16
标准型    CJ2-Z    单作用（伸?缩）    6，10，16
标准型    CJ2W-Z    双杆双作用    6，10，16
杆不回转型    CJ2K-Z    单杆双作用    10，16
杆不回转型    CJ2K-Z    单作用（伸?缩）    10，16
速度控制阀
内置型    CJ2Z-Z    单杆双作用    10，16
速度控制阀
内置型    CJ2ZW-Z    双杆双作用    10，16
直接安装型    CJ2RA-Z    单杆双作用    10，16
直接安装型    CJ2RA-Z    单作用（伸?缩）    10，16
杆不回转型
直接安装型    CJ2RK-Z    单杆双作用    10，16
杆不回转型
直接安装型    CJ2RK-Z    单作用（伸?缩）    10，16
端锁气缸    CBJ2    单杆双作用    16
气缸 JCM/JCDM

摆动气缸 CRA1-100-PS
摆动气缸 CRA1-30-PS
摆动气缸 CRA1-50-PS
摆动气缸 CRA1-63-PS 、
摆动气缸 CRA1-80-PS
摆动气缸 CRA1BJ30-180 、
摆动气缸 CRA1BSH63-180
摆动气缸 CRA1BSH80-180 、
摆动气缸 CRA1BSUP1001901
摆动气缸 CRA1BSU100-180
摆动气缸 CRA1BSU100-190 、

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