SMC单杠双作用气缸CM2-Z系列警告和注意事项

SMC气缸CM2-Z系列的警告

一、请勿旋转SMC气缸缸盖。

在安装SMC气缸及通口上安装管接头时，旋转缸盖可能造成缸盖连接处损坏。

二、请保证SMC单杠双作用气缸速度、动能、杆端径向负载在允许范围内。

三、由于杆端外螺纹及内螺纹的尺寸不同，允许动能也不同。

四、在使用杆端的内螺纹时，请根据工件材质选择合适垫圈，防止杆端接触部分变形。

五、请勿使活塞杆的径向负载过大。

SMC气缸CM2-Z系列简单的确认方法

装置安装后的zui低运作压力值(MPa)＝气缸zui低运作压力值(MPa)＋｛负载重量(kg)×导杆的摩擦系数／气缸横截面积(mm2)｝

若装置在上述数值以内顺畅动作，则可认定气缸负荷仅为推力阻抗而没有施加横向负载。

六、SMC双作用气缸禁止在缓冲针阀*关闭的情况下使用。

缓冲针阀*关闭状态动作，将造成缓冲密封圈破损。调整缓冲针阀时请使用「六角扳手；公称1.5」。

七、CM2-Z系列SMC气缸禁止过度开启缓冲针阀。

针阀保持*开启状态(从*闭合状态开始旋转3圈以上)，将与无缓冲气缸一样，承受极大的冲击力，请勿如此使用。全开状态下动作会导致活塞或缸盖损坏。

SMC单杠双作用气缸注意

一、不能拆解SMC双作用气缸。

缸盖和缸筒铆接在一起，因此不能分解。除杆密封圈外，气缸内零件都不能更换。

二、注意弹性挡圈不要飞出。

更换活塞杆密封圈时，装卸弹性挡圈要使用合适的工具(开口环钳子 ；C形弹性挡圈安装工具)。即使使用了合适工具，弹性挡圈也有可能从钳子前端脱落飞出，对人或周围设备造成损害，因此请特别注意。另外，安装时请确认弹性挡圈已确实安装于缸盖的沟槽内后，再向气缸供气。

三、请勿触碰高频高速运动中的SMC双作用气缸。

SMC双作用气缸高速高频动作时，缸筒表面温度高，有烫伤的危险，操作时请注意。

四、不要把SMC气缸作为气液联用缸使用。

气缸的动作流体一旦变成透平油，则会出现漏油。

五、气缸上附着的油为润滑脂。

六、请注意润滑脂的基油渗透。

根据使用条件(环境温度40℃以上、加压保持、低频度动作等)会有由缸筒、缸盖、铆接部以及滑动部向气缸的内部渗入润滑脂基油的情况。

七、在使用杆端内螺纹时，请使用薄型扳手固紧活塞杆。

八、请勿折叠SMC气缸扭曲防护套。

安装SMC气缸过程中，若以弯折状态安装防护套会导致防护套于动作中损坏。