| 原装ACE缓冲器采用螺旋槽技术。与采用节流孔工作原理的常规工业缓冲器不同，该缓冲器通过逐渐变细的螺旋槽产生缓冲作用。除更大化能量吸收和理想的缓冲效果。由于阻尼油用特殊硅油配制而成，产品接触阻尼油旋转，产生扭矩，即产品阻值，阻值的大小由阻尼油的粘度，接触面积决定。粘度高，接触面积大，产品阻值变大；反之，粘度小，接触面积小，阻值就变小 原装ACE缓冲器之主要结构为本体、轴心、轴承、内管、活塞、液压油、弹簧等组成，当轴心受外力冲击将带动活塞挤压内管之液压油，液压油受压後将由内管之排油孔一一排出，同时由内管排出之液压油也由内管之回油孔回流到内管；当外力消失时，弹簧将活塞弹回始点等待下次的动作﹒依此原理，缓冲器将能把移动中的物体平稳有效的停止。 调节方法： 吸震器，转动末端的一字螺钉；较大尺寸的吸震器，转动标有读数0到9的调节旋钮。安装完后，将机器运行几次，不断转动调节系统，直到能实现的减速吸震效果。如果在减速吸震行程初始阶段有较大冲击，转动调节旋钮至读数9或PLUS；如果在减速吸震行程结束阶段有较大冲击，转动调节旋钮至读数0或MINUS。 该缓冲器是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时，在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量，缓冲器具有耗散货车之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用，提高列车运行的平稳性。 |
