MAGNUM减震器可靠地减轻5吨安全栅

如果发生火灾，地铁隧道的生命将面临严重危险。除了预防性防火外，紧急出口的功能安全还具有挽救生命的意义。在阿姆斯特丹地铁的Weesperplein车站，一个*安全系统确保人们在短的时间内到达隧道上方的街道。以前的核保护掩体与ACE制造的工业减震器一样起着重要作用。

近几年和几十年来，对整个欧洲公共场所潜在危险点的认识不断提高，这反映在相应的安全概念中。危险越大，要求越大。如果城市官员还必须在足球场或地铁站中包括潜在的人群，以避免灾难，那么需求将再次增加。在Weesperplein地铁站，这意味着安全出口*重建。代表Gemeente vervoerbedrijf（GVB）是阿姆斯特丹市的全资子公司，该公司也经营着1977年建成的地铁，JP van Eesteren BV是负责任的企业。该公司是荷兰建筑业大的公司之一。

阿姆斯特丹地铁的网络延伸长度为42.5公里，其中4公里处于地下。由于现有的核掩体，Weesperplein站发挥了特殊作用，因为规划者可以使用通过它的大型逃生路线网络。其中一条保护路径似乎特别注定允许公众以快的方式到达水面。为了确保尽可能多的人在紧急情况下安全到达那里，它非常宽，终位于繁忙街道上的交通岛上的出口处。交通标志警告路人，以便始终保持这个出口没有重型货物或停放的汽车等障碍物，否则可能会被误认为是受到钢网格构造的大障碍物保护的通风竖井。

ACE提供的工业减震器可以应对所有挑战

这样的质量不能手动操作，当然也不能在紧急情况下操作。相反，大屏障具有非中心枢轴点，并且一旦解锁就机械打开。直接运动产生大量能量，必须在终位置减速，以便在紧急出口或消防演习的情况下没有人受伤，并且在整个过程中不会发生代价高昂的整体结构损坏。ACEStoßdämpferGmbH通过自己在荷兰的分销网络而闻名，尽管是绕道而行。起初，阿姆斯特丹市尝试了竞争对手提供的解决方案。但是，个阻尼器太小而无法完成任务。后来证明竞争对手的原始计算是不充分的。在测试中，这导致其中一个阻尼器在次撞击时被*摧毁。尽管荷兰地铁很少发生火灾，但结果并不令人满意。

为了避免客户在减震器部门出现进一步的故障，JP van Eesteren BV的工程师联系了荷兰的ACE代表，RalfKüppers和Han Titulaer。由于没有关于撞击速度的确切信息，两人与德国Langenfeld的ACEStoßdämpferGmbH的技术人员取得了联系。在那里，产品经理Christian Junghans和技术顾问StefanBühler负责此案例的产品布局。两者都通过一系列3D模拟确定了可能的冲击速度。因此，选择自补偿MC64150EUM工业减震器可以可靠地减速重型障碍物的质量，并在打开后安全地进行检查。在这个具体案例中，5，每个行程650 Nm和每个机器元件可以被吸收，几乎立即减少质量的能量，并且可以成功处理大63,700 kg的有效质量。此外，在图片中可以看到，每秒约1.8米的冲击速度和出口屏障的异常冲击角度对ACE解决方案不构成问题。

作为MAGNUM系列十多年来的工业减震器，与所有ACE产品一样，新型液压减震器可通过各种附件和连接器轻松集成到现有设计中。对于JP van Eesteren BV，已经建立了一个可以持续的紧急出口安全系统。这是因为MAGNUM阻尼器非常耐用，因此可能适用于更多的负载变化，而不是操作员必须将它们穿过消防演习或在现实威胁的紧急情况下。从这一观点来看，重要的是结合伙伴关系，荷兰客户对他们的新型液压助手非常满意，并期待着阿姆斯特丹地铁和所有乘客的未来。

地铁站Weesperplein紧急出口阿姆斯特丹地铁站：从几乎正常的交通岛上方看，水平安装的安全栅重约5吨:

为了在紧急情况下打开和关闭屏障，安装了两个类型为MC64150EUM的ACE工业减震器：

对于ACE的工业减震器来说，每秒约1.8米的冲击速度和枢转出口屏障的异常冲击角度都不会造成问题：

ACE MAGNUM系列的工业减震器已经成功并经过多年的验证，可用于此类任务。它们是自补偿或可调节的机器元件，螺纹尺寸为M33，M45和M64，行程为25至150 mm：