派克汉尼汾性的流体控制产品供应商，派克拥有八大性集团组成：公司在其领域内用于分别是运动与控制集团、过滤集团、环境与工业控制CIC（Climate & Industrial Controls）、航天集团、液压产品、仪表管阀集团、流体连接件集团与密封集团。 派克汉尼汾进入中国已有二十多年的历史，1990年派克汉尼汾公司在中国建立了中国办事处。于1994年在香港成立了亚太地区总部。于2000年在金桥成立了独资工厂，同时为中国区的总部，即：派克汉尼汾管理有限公司，负责整个派克汉尼汾在中国的管理。派克汉尼汾流体传动产品有限公司，作为销售公司从事和发展派克中国的业务活动。 另外Parker的子属品牌也很多，像较有名的---太阳（太派）公司，法国较有名的乐克利，德国TEMA天马接头、瑞典RECETUS 利达时快接，英国家过滤设备多明尼克汉德，美国Balston，都先后成为parker汉尼汾的分公司。 2012年3月底Parker刚刚完成对Snap-Tite的全面收购，将美国较有名接头及拉断阀生产商囊入旗下。 派克汉尼汾公司是一家总部位于美国的较有名企业，其产品闻名。在流体连接件、橡胶软管、冶金制造、航海航天、船舶制造、工程机械、制冷空调、气体处理、液体过滤等多行业拥有庞大的合作伙伴关系。 派克PARKER 比例阀的调整
为了确保感载比例阀能在必要时介入制动回路，需对扭杆进行调整。但应注意：液压回路中有压力时，不可对拉杆进行调整；检查应在缓慢的升压过程中进行；检查感载比例阀时，制动系统的所有其它零件都应处于完好状态。在对汽车进行改装时，若更换了钢板弹簧，则应同时更换说明，并对其上数据做相应的修正。
派克PARKER 比例阀调整方法有两种：
1.检查行程
1)秤汽车后部的重量，使其空载；
2)起动发动机；
3)拆下感载比例阀防尘罩2便可以看到柱塞与扭杆的接触部分；
4)将制动踏板踩到底，然后用厚薄规检查柱塞与扭杆之间的间隙，其值应为0.1mm；
5)按照上述方法模拟满载时感载比例阀的状态，然后按说明所给定位的数值测量扭杆的行程。
2.检查输入和输出压力
1)拧下检测口的保护盖，然后装上压力表，让发动机怠速运转，缓慢踏下制动踏板，直至感载比例阀前压力表读数为10MPa为止，保持此压力值不变。
2)按表12-8所示的模拟负荷加载，使感载比例阀之后的压力表读数满足表中要求。无论哪种方法，如果感载比例阀后压力表的读数与要求不符，则应调整拉杆，如图12-12所示，其长度应符合要求。
调整结束后，还应检查整车的制动状况是否完好。 |
